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Monroe® OESpectrumでは、一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性を高めます。スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事によりしなやかな乗心地を提供します。
技術のスペクトラム
それぞれの車両に最適な技術を選択し投入したショックアブソーバ
MONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
特許を取得したヘリカルディスク(偏心ディスク)に
隔てられた2組のディスクは、不快な急激な減衰力の変化を抑え
自然に緩やかに変化することにより、快適な乗り心地を実現します。
MONROE SHOCKS & STRUTS: VPV TechnologyMONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
ICVは、より効果的に不快な衝撃を低減し、急な段差や急カーブなどで起こる大きな圧縮応力が働く状況下では、より早く一貫した応答性を発揮します。
高抵抗で軽量のディスクを備えた ”クランプディスク” 設計は、慣性力(例えばカーブを曲がる車の中にいる人が外側に傾く力)を最小限に抑え、反応性を高めます。
この2つのディスクの組み合わせにより、グリップ性、安定性、ハンドル操作性を
高め、より早く一貫したレスポンスを提供します。
MONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
最大限の耐久性と緻密なハンドリング
ステアリングレスポンスを改善し快適性を損なうことなくロールを低減
MONROE SHOCKS & STRUTS: VPV Technology
MONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
ツインディスク機構
より多段な減衰力調整を実現
ピストンスピードの変化に応じてオイル経路を微細にコントロール
MONROE SHOCKS & STRUTS: VPV Technology
MONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
ASDダンピング技術によりある一定以上の衝撃が加わると圧力を解放
荒れたデコボコ道などで発生する騒音・振動・ストレスを軽減
優れた操作精度と制御レベルを提供
MONROE SHOCKS & STRUTS: VPV Technology
MONROE SHOCKS & STRUTS: Max-Air - Shock Absorbers
多くの自動車メーカーに純正採用
優れたヨーロピアンスタイルのライドパフォーマンスを実現するように設計
非常に優れたハンドリング精度と車両の安定性
※画像はイメージです。
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
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