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[2024年モデル] ヤマハ RMX VD X リミックスVD/X アイアン単品 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト

商品説明・詳細
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商品情報

大慣性モーメントに驚きの飛距離を。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。

高比重・大容量タングステンウェイト
トゥ側に高比重かつ大容量のタングステンウェイトを配置。
低重心化によりボール初速をアップさせると共に＃7～PWで4000g・cm2もの大慣性モーメントを実現しました。
飛び系アイアンにして圧倒的な安定性でプレーヤーのスコアメイクを大きくサポート。

図心リブ構造
独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上で圧倒的な飛距離を生み出します。
さらに偏肉設計によりヒッティングエリアの拡大、オフセンターヒットにも抜群の許容性を発揮します。

歴代最薄のフェース厚
図心リブ活用によるヤマハ歴代最薄のフェース厚1.5mm設計。

大慣性モーメントながら、よりスタンダードな形状に
アドレス字にソールやバックフェースが見えない、安心して構えやすい形状にブラッシュアップしました。
また、ソール面はヒール側を短くしたことで、すわりの良さが向上。

打感・打音の向上
フェースの裏面にはキャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着しています。
それによりプレーヤーはセンターヒット時はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾きを感じることができます。

三菱ケミカル社製 TENSEI TR i シャフト
・三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発したオリジナルのTENSEI
・シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のシャフト

■ SPECIFICATION

ヘッド	RMX VD/X IRON
素材	AM355P＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジ
製法	一体精密鋳造

番手	＃5	＃6	＃7	＃8	＃9	PW	AW	SW
ロフト角（°）	22	25	28	32	37	43	49	55
ライ角（°）	62.5	62.75	63	63.25	63.5	63.75	64	64
長さ（インチ）	38	37.5	37	36.5	36	35.5	35.25	35

シャフト	N.S.PRO 950GH neo スチール
フレックス	S
クラブ重量（g）	＃5：404 / ＃7：418
シャフト重量（g）	98
バランス	＃5～PW：D2 AW：D3 SW：D4
調子	中
グリップ	GolfPride ヤマハオリジナルツアーベルベットラバー 360 ロゴ無しバックライン無し（径60、約49g）
発売	2023年10月

※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ）

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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