お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
【スペック/詳細】シリンダー径:Φ14支点~作用点:17mmクランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)ボルトピッチ:P1.00
【商品説明】シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。[ラウンドレバー]指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。【注意】※画像はサンプルです※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。【関連情報】
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 22572円
(4 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 02月13日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
6885円
21945円
7880円
6594円
5836円
8514円
ブレーキマスターRM Φ16(レバーレシオ:17mm) スタンダードクランプ ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)
22121円
ブレーキマスターRM Φ19(レバーレシオ:17mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)
ブレーキマスターRM Φ17.5(レバーレシオ:17mm) タンクステークランプ ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)
GALE SPEED (ゲイルスピード) ブレーキマスターシリンダーRM φ17.5 クランプ スタンダード ショートレバー仕様 レバーレシオ 17mm
22572円
【USA在庫あり】 シンディ Shindy フロントブレーキ マスターシリンダー レトロ ラウンド 5/8インチ 黒/黒 1731-0317 JP店
24088円
KN企画 ケイエヌキカク ディオ系 114cc用 補修シリンダーキット
GALE SPEED (ゲイルスピード) ブレーキマスターシリンダーRM φ17.5 クランプ ミラーホルダー ショートレバー仕様 レバーレシオ 17mm
クラッチマスターRM Φ16(レバーレシオ:17mm) ミラーホルダークランプ スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)
レズレー 18-10 スープレードル 400cc 24012 業務用 5073940
6384円
BMO JAPAN(ビーエムオージャパン) 連ロッドホルダー用クランプフルセット BM-RRH-CLF
7379円
カートに入れる
【スペック/詳細】
シリンダー径:Φ14
支点~作用点:17mm
クランプタイプ:タンクステー
レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)
ボルトピッチ:P1.00
【商品情報】
【商品説明】
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
[ラウンドレバー]
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
【注意】
※画像はサンプルです
※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。
【関連情報】