コード:4550133260025

ブランド:ダイワ(DAIWA)

規格：00066413

商品カラー: ブラック

サイズ情報:3000H

商品重量:255

この商品について
モノコックLB第二弾　ZAION Vを採用して軽量化を実現 ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。 2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m。どちらもエコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。
ギア比 ：6.2 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転) ：93
自重(g) : 255 最大ドラグ力 (kg) ：8
ハンドル長(mｍ) ：50 標準糸巻量ナイロン(号-ｍ) ：4-150
ベアリング(ボール/ベアリング) ：7/0
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手の向き両利き
色ブラック
材質その他
釣りテクニック磯　波止　堤防　湾　河川　河口　など
商品の重量0.26 キログラム
ギアボックス比6.2
モデル名ラグザス
釣り糸タイプナイロン
メーカーダイワ(DAIWA)
この商品について
モノコックLB第二弾　ZAION Vを採用して軽量化を実現 ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。 2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m。どちらもエコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。
ギア比 ：6.2 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転) ：93
自重(g) : 255 最大ドラグ力 (kg) ：8
ハンドル長(mｍ) ：50 標準糸巻量ナイロン(号-ｍ) ：4-150
ベアリング(ボール/ベアリング) ：7/0
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発送サイズ: 高さ13.5、幅13.3、奥行き9.5

発送重量:380

ブランド紹介


世界をリードするDAIWA ダイワ は「Feel Alive. 最高の瞬間を感じる。」を提唱、人気高まるフィッシングを牽引し続け、様 な対象魚を幅広くカバーしています。その技術力の高さから支持を得るリールやロッドをはじめルアーやウエアから小物類まで多様な釣具を製造販売しています。また、未来を支える子どもたちを対象とした「ダイワヤングフィッシングクラブ」を通じて貴重な自然体験機会を提供しています。


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ZAION Vを採用して軽量化を実現

「モノコックボディ」だからできる剛性 防水性向上によりラグザスが進化 「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。 そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。 更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。 最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。 ZAION V製ボディ ローター、ZAION製ハンドルアーム ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。 新開発のギア比6.6 99cm のXHモデルが登場。 モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収 やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2 93cm のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。

仕様詳細







ラグザスシリーズ最軽量

19ラグザスの270gに対し、15g軽量化させた255gを実現。新型モノコックボディやレバー、スプールの軽量化が全体の軽量化に貢献。


スプールの互換性を継続

ドラグノブ部がプッシュ式のスプールであればどのスプールでも取付可能 4000LBDと尾長モンスターを除く


大口径ドライブギア

19ラグザスに対しドライブギア直径が1mmUP 31mm 32mm、3 アップ 、ギアの厚みも5mm 5.45mm 9 UP で強度アップや耐久性の向上を実現。







新ドラグラチェット形状

トーナメントISOと同じ構造のドラグラチェットを採用。形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知が可能。


マニュアルベールリターン

ベール反転は手で戻すマニュアルリターン方式を採用。キャスト時のベール返りを防止し、かつ耐久性の向上を狙い、ハンドル回転でベールが返らない構造になっている。糸放出後は手動でベールを返してください。


エコノマイザー標準装備

細糸を巻く際に重宝する「エコノマイザー」を標準装備。2500番は1.85号-150m、3000番は3号-150m巻にすることが可能。

テクノロジー







MONOCOQUE BODY

強靭 耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性･気密性も向上しました。更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。モノコックボディとは、MONO ひとつの - COQUE 殻 という意味。一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。


ZAION V

リールを、もっと軽く、強く。そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオン V ブイ 。ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕する軽量性と金属に比肩するほどの強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせました。カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継いでいます。


BITURBO BRAKE SYSTEM

チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。