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RG ストリートライドダンパー TYPE-WAGONNM複筒式モデル SR-WT605※代引不可

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商品情報

乗り心地とシャープなハンドリングを両立
■主な特徴

単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式
大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。

減衰力固定式

車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。

全長調整式

前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。

※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。

専用スプリング

フロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて、ストレートタイプ（直巻）、バレルタイプ（樽型）、テーパータイプ（円錐形）を使い分け。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。

スプリングスラストシート(フロント)

スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。

高強度スチールシェルケース/フランジ

重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

ダストブーツ付属

ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。

バンプラバー付属

フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。

オーバーホール対応

カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。

1年間且つ２万km迄の保証付

規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

残り 1 点 44075円

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