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フロントブレーキパッドディクセル (DIXCEL) ECタイプフロント左右セット ■トヨタ ■マークX ■GRX130 品番：EC-311532 【smtb-F】

商品説明・詳細
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商品情報

商　　　品	ECタイプ　ブレーキパッド
ブランド	DIXCEL（ディクセル）
適合車種	【車種】　トヨタマークX 【型式】　GRX130 【年式】　2014/08～【その他】 G's
材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～450℃ ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。

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ブレーキパッド/スリット加工特価ご案内中です!!

洗練されたデザインで圧倒的な個性を際立たせる【3Dカーブスリット加工】
弊社では、スタンダードタイプディスクローターへオリジナルのカーブスリット加工を施すことで回りのお車を寄せ付けないスタイリッシュな足回りをご提供致します。スリット本数につきましては、6本タイプ、8本タイプ、12本タイプをご用意、またスリットエッジの処理に尽きましても、エッジ突き抜け、エッジ止めなどのご要望についてもご対応させて頂いております。是非、あわせてご検討ください。以下は、直線スリット加工タイプのエッジ処理サンプル画像になります。
（ローター面加工処理につきましては、各車両で異なっております。予めご了承ください）

● スリットエッジ加工処理 ●

（エッジ止め加工タイプ）		（エッジ抜け加工タイプ）

国内有名ブランド
[Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL
進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド

エクストラクルーズ効きUP! ダスト低減！しかもエコノミー
●ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性！ ●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群！ ●ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）
【特　性】
	ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性（寿命）
	ダスト、鳴きも少なく常に快適！
	ローターに負担を掛けず非常に経済的！

ノーマルパッドとの比較

●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。

●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、
熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。

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（通常納期2～3日）

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