NOJIMA(ノジマエンジニアリング)の一覧

適応車両 ：

GPZ900R(ALL)



商品説明・取扱注意事項 ：

●機械曲げチタンEXパイ/テールアップ仕様
●集合形式 4-1SC
●音量 96db
●外径 φ110
・オイルフィルター交換可(テールパイプの取り外しが必要です。)
・タンデムステップ可(-A6は、タンデムステップをA7以降に交換が必要です。)
・ステップ不可(テッププレートの加工またはバックステップへの交換が必要です。)
・センタースタンド不可
・アンダーカウル不可(カットまたは取外しが必要です。)
・タンデム不可(SPICE製タンデムKITを併用することでタンデム可能となります。)
◎TYPE-SC
4-1集合の突き抜けるようなピーク特性と4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さを両立させたノジマの新発想4-1集合です。
低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。
◎Vサイレンサー
従来比で4db近くの音量を抑えることに成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少した事で、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。
また、サイレンサーを徒に拡大することなく、スリーブの前後をテーパーとして容量を確保した事で、バンク角は従来品同等、空力的にはより優れ、重量増は最小限です。



商品概要等 ：

プロチタン同様、一部のモデルにレーシーなサイレンサーアップタイプのRチタンをラインナップ
プロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラー。
取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。

タイプ：UP

色[カラー]：チタン

STD重量[キログラム]：15.9

重量[キログラム]：5.7

音量[デシベル]：96

材質[素材]：チタンエキゾーストパイプ/チタンサイレンサー

加工[有/無]：純正ステップブラケットのカット又はバックステップへ要交換、アンダーカウル要取り外し又はカット、センタースタンド要取り外し

仕様：FASARM R チタン

外径：110

集合方式：フルエキゾースト：4-1SC（スパイラルコレクター）

差込径：60.5

ドレンボルト：○

オイルフィルター：交換時に集合部以降の脱着作業が必要

センタースタンド：×

ステップ：社外バックステップへの交換、又は純正ステッププレートのカットが必要

タンデム：社外タンデムキットの併用が必要

規制適合/排ガス成績表[有/無]：排気ガス規制以前

アンダーカウル：カット加工が必要

全長：440

備考：フィルター交換時に集合部以後の脱着作業が必要です。アンダーカウルの取り外し又はカットが必要です。純正ステップブラケットのカット又はバックステップへの交換が必要です。
究極のコストパフォーマンスチタン。
集合部にSC(スパイラルコレクター)を採用したモデル。
レーシーなテールアップタイプ
排ガス規制以前 2007年3月21日より定価が変更となりました。旧定価130000です。要アンダーカウルカット 要バックステップ又はSTDステップカット
※写真1枚目：画像はPRO Rチタンです。実際の商品は機械曲げ/焼き色無しとなります。

JANCD：4547424656568

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