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kitamura クラッチスプリングリテーナー（ブルーアルマイト） Y31-01 工房きたむらクラッチバイク

商品説明・詳細
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商品情報

●メーカー名：工房きたむら / kitamura(コウボウキタムラ)
●商品名：クラッチスプリングリテーナー（ブルーアルマイト）

●メーカー品番：Y31-01

商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。

●カラー
ブルーアルマイト

●仕様
リテーナー4個（A7075 もしくは A6061製（アルミ合金）ブルーアルマイト仕上げ）、専用クロモリボルト4本（締め付け3mmヘキサゴン）、強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚

●備考
■クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。
■効果
■クラッチのスムーズな切れ繋がり。
■滑らずしっかり繋がります。
■フロントアップがやりやすくなります！
■フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
■ジャダーの軽減。
■ディスクの耐久性向上。
■ワッシャ使用で強さの微調整が可能。

装着すると、機械としてより設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。重くも軽くも出来ます。

スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。

※ワッシャの追加により、繋がり握りの強弱の微調整が出来ます。
純正鉄製の押さえを 0 とします。
工房製は、ワッシャ無しで 1.0mm強化。ワッシャ1枚で純正と同じ。2枚入れると1.0mm分弱化。
高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。

装着方法
1、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
4、ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。締め付けトルクは、メーカー指定 6N・m 0.6kg・m です。
かなり緩めで緩みません。

写真
1、工房製リテーナーをクラッチ本体に差し入れた状態。
2、3、スプリングが振動しないように抱え込みます。
4、ワッシャー無し。純正より1mm強化になります。
5、ワッシャー1枚。純正と同じ強さ。ただスムーズに作動するので、軽くなります。
6、ワッシャー2枚。純正より1mm弱化。軽くなりますが純正よりしっかり繋がると思います。
7、セット内容。
8、試作段階のリテーナー。評判が良く数多く注文がきたので、量産する事にしました。
9、TT-R125
10、ワッシャーはボルトを締め込むと完全に固定されます。多く入れるとスプリングの締め込みが減り、軽くなります。

■リテーナーはクラッチのタッチや切れの向上に効果が有りますが、
『より引きずりを減らしたい。より熱ダレしないように。』
は、クラッチプレート溝切り面出し加工が有効です。

●写真注意
※画像はイメージです。

メーカー	車種	その他
ヤマハ	RZ125
ヤマハ	TT-R125
スコルパ	TY-S125F（SY125F）
ヤマハ	TZR125
ヤマハ	XTZ125	前期ブラジル製

※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

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