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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】京商オリジナル 1/18 フィアット ヌォーヴァ 500 (コーラルレッド) です。フィアットヌォーヴァ500を1/18スケール&新規型でラインアップ。エンジンやラゲージルームの再現も見どころです。1957年~1975年までの18年間、イタリアの国民車として愛され、ドイツのVWビートル、イギリスのミニと並び、20世紀の世界的名車のひとつが2代目フィアット500です。正式名称はNuova500(ヌォーヴァ・チンクエチェント)でNuovaはイタリア語で新しい意味する言葉。これはトポリーノの愛称で親しまれたフィアット500を初代とカウントしているからです。つまり、日本で高い人気を誇る現行500は3代目(4代目とする場合もあり)となるわけです。プリマ・セリエは1957年7月から数か月だけ発売された最初期モデルで、ボディはコンバーチブルのみ。シートは前2脚(必要に応じてベンチシートあり)、サイドウインドウは三角窓以外稼働せず、ボディに加飾は一切なし、とコストダウンが徹底された簡素なモデルでした。エンジンは497 の空冷直列2気筒OHVをリアに搭載し、13.5psの出力ながら500 を切る軽量ボディにより走りは軽快でした。ただ、パッケージこそ高く評価されましたが、コスパのよさを追求しすぎたことがあだとなり、簡素すぎると販売は低迷しました。その反省から、機能性、快適面に手を入れたモデルが登場し、爆発的なヒットを記録することとなります。【商品仕様】
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CMR 1/18 フェラーリ ディーノ 156 シャークノーズ #38 モナコGP 世界チャンピオン 1961 Ferrari Dino Sharknose Monaco World Champion Hill
11880円
スパーク 1/43 ヴァンウォール VW5 モナコGP 1957 Spark 1:43 Vanwall VW5 GP Monaco 1957 Brooks
スパーク 1/43 ランチア デルタ HF インテグラーレ Evo テストカー 1992 Spark 1:43 Lancia Delta HF Integrale Evo Test Car 1992 Martini Auriol/Occelli
スパーク 1/43 アウルス ギブソン 01 #26 ルマン 2019 Aurus Gibson 01 24h Le Mans 2019 Rusinov/van Uitert/ Vergne
スパーク 1/43 マーチ 721 プラクティス フランスGP 1972 Spark 1:43 March 721 Practice GP France 1972 Pescarolo
スパーク 1/43 BMW M6 GT3 #91 FIA GTワールドカップ マカオ 2019 300台限定 Spark 1:43 BMW M6 GT3 #91 Fia GT World Cup Macau 2019 Eriksson Limited Edition 300 pcs
スパーク 1/43 ポルシェ 936 2.1L ターボ チーム ESSEX モータースポーツ #12 ル・マン24時間 1979 SPARK 1:43 PORSCHE 936 2.1L TURBO TEAM ESSEX MOTORSPORT #12 24h LE MANS 1979 J.ICKX B.REDMAN J.BARTH
スパーク 1/43 ポルシェ 962C 優勝 デイトナ24時間 1991 Spark 1:43 Porsche 962C Winner 24h Daytona 1991
藤壷クラフトパック 角20 85g/平方メートル PK-A4(11枚入) マルアイ 4902850032490(50セット)
8160円
【5セット】 ARTEC 水墨画フレームA4 ATC20826X5
5180円
12672円
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【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
2024年05月 発売
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
京商オリジナル 1/18 フィアット ヌォーヴァ 500 (コーラルレッド) です。
フィアットヌォーヴァ500を1/18スケール&新規型でラインアップ。
エンジンやラゲージルームの再現も見どころです。
1957年~1975年までの18年間、イタリアの国民車として愛され、ドイツのVWビートル、イギリスのミニと並び、20世紀の世界的名車のひとつが2代目フィアット500です。
正式名称はNuova500(ヌォーヴァ・チンクエチェント)でNuovaはイタリア語で新しい意味する言葉。
これはトポリーノの愛称で親しまれたフィアット500を初代とカウントしているからです。
つまり、日本で高い人気を誇る現行500は3代目(4代目とする場合もあり)となるわけです。
プリマ・セリエは1957年7月から数か月だけ発売された最初期モデルで、ボディはコンバーチブルのみ。
シートは前2脚(必要に応じてベンチシートあり)、サイドウインドウは三角窓以外稼働せず、ボディに加飾は一切なし、とコストダウンが徹底された簡素なモデルでした。
エンジンは497 の空冷直列2気筒OHVをリアに搭載し、13.5psの出力ながら500 を切る軽量ボディにより走りは軽快でした。
ただ、パッケージこそ高く評価されましたが、コスパのよさを追求しすぎたことがあだとなり、簡素すぎると販売は低迷しました。
その反省から、機能性、快適面に手を入れたモデルが登場し、爆発的なヒットを記録することとなります。
【商品仕様】
模型>ミニカー>京商オリジナル